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李波

发布者:汽车发布时间:2023-09-01浏览次数:7219



李波,男,19868月出生山东省泰安人,博士,副教授,硕士研究生导师

研究领域智能驾驶控制、智能车辆动力学

开设(主讲)课程汽车设计、汽车智能网联技术

Emailblfly1985@126.com

 


教育经历

2011.09-2015.06 南京航空航天大学 能源与动力学院 车辆工程 博士

2004.09-2011.06 烟台大学 机电汽车工程学院 工学学士硕士

 

工作经历

2019.6-至今      江苏理工学院 汽车与交通工程学院  副教授

2022.06-2023.07  江苏省第十五批科技镇长团宜兴科技镇长团团员

2015.06-2019.06  江苏理工学院 汽车与交通工程学院  讲  师

2019.08-2020-08  香港城市大学  访问学者

2020.12-至今     清华大学苏州汽车研究院  博士后

 

研究成果

[1]Li Bo, Quan Zhenqiang, Bei Shaoyi, Zhang Lanchun, Mao Haijian. An estimation algorithm for tire wear using intelligent tire concept[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 235(10-11): 2712-2725.(SCI)

[2]Li Bo, Bei Shaoyi. Estimation algorithm research for lithium battery SOC in electric vehicles based on adaptive unscented Kalman filter[J]. Neural Computing and Applications, 2019, 31(1): 1-13.SCI/EI,二区,if=4.77

[3]Li Bo, Bei Shaoyi. Design and Analysis of Battery Box Based on Graphite-Phase Change Material and Air Cooling[J]. Science of Advanced Materials, 2019, 11(4): 603-612.(SCI, 三区,if=1.17)

[4]Li Bo, Bei Shaoyi. Research method of vehicle rollover mechanism under critical instability condition[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(1): 1-9.(SCIif=1.16)

[5]Li BoBei ShaoyiZhao Jingbo. Research Method of Tyre contact Characteristics Based on Modal AnalysisMathematical Problems in Engineering20171:1-9.SCI, if=1.14


研究项目

[1]国家自然科学基金,基于轮胎复杂力学特性的汽车临界失稳工况下侧翻机理研究,2018/01-2020/12,主持,完成。

[2]江苏省高校自然科学基金面上项目,基于车-路多体动力学的汽车侧翻理论研究,2017/09-2019/08,主持,完成。

[3]江苏省高校自然科学基金重大项目,用于电动汽车的智能轮胎关键力学参数估计研究(21KJA580001),2021/09-2024/08,主持,在研。

[4]江苏省人力资源与社会保障厅,江苏省“333工程培养资金项目,智能轮胎关键动力学参数估算研究,4万元,2022.01-2026.11,主持,在研。

[5]国家自然科学基金青年项目.全电调节无级变速器与发动机的动力学匹配方法及综合控制研究, 2015.1-2017.1225万,参与,完成。

[6]国家自然科学基金面上项目. 摩擦界面电荷运输过程的实时监测机制研究, 2020.1-2023.1263万,参与,在研。


代表性奖励:

[1]2019.12国防技术发明二等奖省部级 (4/4

[2]2019.10中国机械工业科学技术三等奖省部级(3/8