李广军，男，1976年11月出生，黑龙江佳木斯人，博士，副教授，硕士研究生导师。
研究领域：车辆智能控制、轨道电气化与自动化等
开设（主讲）课程：城市轨道交通供电与牵引（本科），车辆智能控制（硕士）
Email：12733694@qq.com
教育经历
2007.09-2013.12 西南交通大学 电气工程学院 电力系统及其自动化专业 博士
2002.09-2005.06 西南交通大学 计算机与通信工程学院 计算机应用专业 硕士
1995.09-1998.06 西南交通大学 峨眉分校 机械电子工程专业 大学
工作经历
2014.09- 至今 江苏理工学院 汽车与交通工程学院 副教授
2015.08-2016.07 苏州常熟市董浜镇 科技副镇长（挂职）
2005.07-2014.08 四川宜宾学院实验教学中心 讲师、高级实验师
1998.07-2002.08 黑龙江侨龙毛纺织公司电气车间 助理工程师
研究成果
主要从事车辆智能控制、智能信息处理等研究工作，在北大核心以上期刊发表论文20余篇。
[1] 李广军，毛湘文，丁佳慧，等.轨道不平顺输入数值模拟实验系统设计[J]. 实验技术与管理, 2019, 36(5):123-125.
[2] 李广军，谢敏. 基于LMS算法的主动悬挂控制研究[J].中国农机化学报，2015,36（4）：181-184
[3] 李广军,金炜东,陈春俊.列车横向半主动悬挂系统变论域模糊控制[J],光学精密工程,2013,21(12) :3298-3307（EI：20140317208827）
[4] 李广军,金炜东,陈春俊.列车横向振动与轨道不平顺输入关系研究[J],计算机应用研究,2013,30(11) :3261-3264.
[5] 李广军,金炜东.列车横向加速度传感器的误差补偿[J],计算机工程与应用,2012,48(5) :15-18.
[6] 李广军,金炜东,王骏,丁建明.列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真[J],系统仿真学报,2011,23(8) :1634-1638
[7] Guangjun LI，Weidong JIN, Cunjun CHEN.Fuzzy Control Strategy for Train Lateral Semi-active Suspension Based on Particle Swarm Optimization[J].System Simulation and Scientific Computing Communications in Computer and Information Science 2012, pp8-16（EI：20124515650059)
研究项目
[1] 人工智能四川省重点实验室开放基金重点项目，2015RZY02，城市轨道交通车辆横向半主动悬挂控制策略，2015.07-2017.06，主持，已结题
[2] 四川省教育厅科技项目，13ZB0213，基于生物地理优化算法的机械设计方法研究，2013/01-2014/12，主持，已结题
[3] 四川省宜宾市科技局重点项目，2013ZGY005，十字路口 交通灯模糊控制研究，2012.06-2014.6，主持，已结题
[4] 基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究，No.61134002，国家自然科学基金项目,2012-2014年，参与，已结题
[5] 列车非平稳信号分析研究，No.SWJTU12CX038，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 ，2011-2013年，参与，已结题
